 |  | O Boca de Sapo |
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 Introdução
O Citroën DS é um carro que preenche o imaginário de alguns. Foi revolucionário quando apareceu e, dentro de certa forma, continua a sê-lo, tanto estilística como mecanicamente. O seu design e inovações tecnológicas (a suspensão hidráulica, de altura ajustável, continua a ser ímpar, quando comparada com as suspensões da maioria dos carros actuais) cativaram completamente o público que foi ao salão automóvel de Paris em 1955, onde foi apresentado, tendo nos primeiros minutos sido vendidos 749 exemplares. No final do salão, a Citroën já contava cerca de 80.000 encomendas do seu novo carro. Era o começo de uma carreira fulgurante e que duraria 20 anos, tendo em Abril de 1975 saído os últimos exemplares (1.330.755, no total) da fábrica de Paris.
Em 1968 sofreu uma espécie de "restyling", tendo adquirido, ou pelo menos fortificado, aquele aspecto que lhe justificou o nome de Boca-de-Sapo. Há mesmo muita gente que não o conhece por outro nome, não sabendo o que é um DS ou ID.
Valor
É um carro relativamente dispendioso, a todos os níveis. Até há alguns anos, encontravam-se exemplares a preços baixos, alguns muito bons, vendidos pelos donos originais ou por familiares depois do seu falecimento. Desde há algum tempo, a procura de DSs aumentou substancialmente. Terá talvez a ver com a subida em flecha do consumo nos anos 90, que se reflectiu no mercado de clássicos. Hoje em dia é difícil encontrar um DS todo original e bem conservado, pelo menos à venda. Por vezes, na rua, normalmente em zonas já com algumas décadas de existência, encontram-se carros em extremo mau estado, de recuperação muito difícil (e dispendiosa) ou impossível.
Assim, como valores meramente indicativos, poder-se-á adquirir um DS para restaurar por cerca de 1500 ou 2000 Euros, dependendo do estado, gastando talvez uns 5000 Euros no seu restauro. Em revistas, como a "Topos & Clássicos", aparecem DSs em bom estado, originais, por mais de 10000 Euros.
Acerca desta página
O objectivo dela, para já, é suscitar o interesse do internauta no sentido deste procurar mais informação sobre o carro, pelo menos enquanto aqui não incluo mais alguma. Nesse sentido, irei, muito brevemente, colocar mais ligações que ache interessantes. 2002/08/17
Foi hoje adicionada uma nova secção: a de artigos, que conta, para já, com um. Aqui tentarei colocar artigos interessantes sobre o DS com os quais eventualmente me depararei. 2002/09/14
No sentido de haver interactividade entre os visitantes desta página, criei um Fórum
para debater questões acerca do Citroën DS. Para entrar e participar basta clicar abaixo
em "Enter my Forum"
ou aqui.
Aconselho vivamente todos quanto visitam esta página que tenham ideias, perguntas,
respostas, projectos, etc., a participar, para que o espírito de uma comunidade de
admiradores do Boca-de-Sapo possa florescer em Portugal.
Foi também criada uma Mailing List que permitirá a todos quanto se inscrevam
receber nas suas caixas de correio notícias acerca de eventuais acontecimentos relacionados
com o DS a realizar no nosso país ou além fronteiras, bem como informações sobre o
desenvolvimento desta página. Caso esteja interessado, use o espaço abaixo
"Inscreva-se na Mailing List". 2002/12/09
Incluí um novo texto
na secção
de artigos. 2003/05/18
ENCONTRO ID-DS AUTOMÓVEL CLUBEPrograma do encontro ID/DS Automóvel
Clube de 01 e 02 de Abril de 2006
Depois do extraordinário encontro em Lisboa no passado mês de Outubro, que reuniu cerca de 70 “Bocas de Sapo”, e dos
excelentes encontros organizados anualmente no Porto, pelo Concessionário Citroën Filinto Mota, e após um interregno de vários anos, em que o nosso desejo
de continuar a organizar, pelo menos, um encontro anual, sucumbia a impossibilidades físicas, nomeadamente falta de quem se disponibilizasse a despender
algum tempo e muito trabalho na organização, conseguiu-se, finalmente, superar tudo isso, e vamos retomar os encontros com estes extraordinários automóveis.
Tal só se pôde tornar realidade, porque os nossos amigos do Clube 2CV nos deram guarida (temporária) e algum apoio logístico.
Também a Citroën nos irá dar o seu valioso apoio.
Para não atrasar ainda mais este encontro, iremos ter a nossa primeira Assembleia-Geral, do clube agora
formado, durante o encontro e de acordo com os requisitos para estas formalidades.
O local, praticamente no centro do país, permitirá que os participantes do Norte se desloquem sem a necessidade de percorrer um
longo percurso. O Hotel é excelente, e a zona bastante bonita.
Tudo faremos para que este encontro tenha o êxito e, especialmente, a continuidade que todos queremos.
No programa junto, damos todas as indicações que julgamos importantes e sugerimos que não se atrasem no envio do Boletim de Inscrição.
O Hotel necessita saber com antecedência o número de pessoas, e um factor muito importante , exige que a reserva seja acompanhada de
50% do valor do custo.
Contamos com a vossa presença.
PROGRAMA
Sábado, 01 de Abril de 2006
14.30h – Concentração junto ao edifício do Museu do Vidro, na Marinha Grande
15.00h – Visita guiada ao Museu
17.00h – Partida em caravana para o Hotel Cristal Vieira Praia, na Vieira de Leiria.
Check-in e entrega de documentação.
20.30h - Jantar
Domingo, 02 de Abril de 2006
09.30h – Assembleia-geral do Clube
11.00h – Partida para S. Pedro de Muel
12.00h – Concurso de Elegância
13.00h – Regresso ao Hotel
13.30h – Almoço no Hotel
15.30h – Entrega dos Prémios
16.00h – Fim do encontro
INSCRIÇÃO
A inscrição conforme programa anexo, compreende:
- Dia 1 - Jantar e alojamento
- Dia 2 - Pequeno almoço e almoço
Preço de quarto single - 50,00 Euros
Preço de quarto duplo - 60,00 Euros
Preço de quarto triplo - 85,00 Euros
Refeições com serviço de buffet - 15,00 Euros/pessoa
Crianças de 4 a 10 anos, 50% de redução
Quaisquer outras despesas feitas pelos participantes, e não incluídas no Programa, serão liquidadas pelos participantes no momento do “Check-out“.
Importante: A data limite de recepção das inscrições é 15 de Março de 2006
Pagamento por cheque cruzado e endossado a “Clube 2CV/Dyane de Portugal”. Morada:
Largo São Rafael 4-lj
1100-559 LISBOA
Texto providenciado por jacalazans@gmail.com
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